[KNTT] Trắc nghiệm Công nghệ cơ khí 11 bài 22 Hệ thống truyền lực

1. Cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền được sử dụng phổ biến trong động cơ đốt trong có chức năng chính là gì?

A. Chuyển đổi chuyển động quay thành chuyển động tịnh tiến.

B. Chuyển đổi chuyển động tịnh tiến thành chuyển động quay.

C. Truyền momen xoắn từ trục khuỷu sang trục cam.

D. Điều chỉnh thời điểm đóng mở van.

2. Vai trò của bộ ly hợp trong hệ thống truyền lực của xe ô tô là gì?

A. Truyền lực không đổi từ động cơ đến hộp số.

B. Ngắt hoặc nối truyền động từ động cơ đến hộp số một cách êm ái.

C. Thay đổi tỉ số truyền của hộp số.

D. Tăng công suất động cơ.

3. Cơ cấu cam và con đội được dùng để làm gì trong động cơ đốt trong?

A. Truyền lực từ trục khuỷu đến trục sơ cấp.

B. Điều khiển sự đóng mở của các van nạp và xả.

C. Làm mát dầu bôi trơn.

D. Chuyển đổi chuyển động quay thành chuyển động thẳng.

4. Nếu tỉ số truyền của một cặp bánh răng là 2:1, điều này có nghĩa là gì?

A. Bánh răng chủ động quay nhanh gấp đôi bánh răng bị động.

B. Bánh răng bị động quay nhanh gấp đôi bánh răng chủ động.

C. Bánh răng chủ động có số răng gấp đôi bánh răng bị động.

D. Bánh răng bị động có số răng gấp đôi bánh răng chủ động.

5. Trong hệ thống truyền động bánh răng, khi bánh răng chủ động quay theo chiều kim đồng hồ, bánh răng bị động sẽ quay theo chiều nào nếu không có cơ cấu đảo chiều?

A. Cùng chiều kim đồng hồ.

B. Ngược chiều kim đồng hồ.

C. Đứng yên.

D. Tùy thuộc vào số răng.

6. Tại sao việc điều chỉnh độ căng của dây đai truyền động lại quan trọng?

A. Để tăng tốc độ quay của hệ thống.

B. Để đảm bảo truyền động hiệu quả, tránh trượt đai và giảm tải trọng lên ổ trục.

C. Để làm cho hệ thống hoạt động êm ái hơn.

D. Để giảm tiêu hao năng lượng.

7. Trong một hệ thống truyền động bằng dây đai, nếu dây đai bị mòn hoặc rách, điều gì có thể xảy ra?

A. Hệ thống sẽ hoạt động với hiệu suất cao hơn.

B. Truyền động có thể bị gián đoạn hoặc mất hoàn toàn do dây đai bị đứt.

C. Tốc độ quay của các pulley sẽ tăng lên.

D. Tiếng ồn sẽ giảm đi.

8. Trong hệ thống truyền lực của xe đạp, líp xe gắn trên bánh sau có vai trò gì?

A. Thay đổi tốc độ quay của bánh sau, điều chỉnh lực đạp.

B. Truyền lực trực tiếp từ bàn đạp đến bánh sau.

C. Tạo ra ma sát giữa bánh xe và mặt đường.

D. Hỗ trợ việc phanh xe.

9. Biến tốc vô cấp (CVT) là loại hệ thống truyền lực có đặc điểm nổi bật nào?

A. Chỉ cho phép thay đổi tỉ số truyền ở một vài cấp độ định sẵn.

B. Cho phép thay đổi tỉ số truyền một cách liên tục, không giới hạn cấp độ.

C. Yêu cầu sử dụng hai bánh răng có cùng số răng.

D. Chỉ có thể truyền động theo một chiều duy nhất.

10. Trong hệ thống truyền động bằng trục vít - bánh vít, tỉ số truyền có đặc điểm gì so với truyền động bánh răng thông thường?

A. Tỉ số truyền thường rất nhỏ.

B. Có thể đạt tỉ số truyền rất lớn trong một cặp truyền động.

C. Luôn có khả năng tự hãm.

D. Chỉ truyền động theo một chiều.

11. Cơ cấu đòn bẩy trong hệ thống truyền lực có thể được sử dụng để làm gì?

A. Tăng tốc độ quay của trục.

B. Chuyển đổi chuyển động quay thành chuyển động tịnh tiến hoặc ngược lại, hoặc thay đổi độ lớn của lực.

C. Truyền lực trực tiếp qua các bánh răng.

D. Hấp thụ toàn bộ rung động.

12. Bộ truyền động xích có ưu điểm gì so với bộ truyền động bánh răng trong việc truyền lực ở khoảng cách xa?

A. Bánh răng cho phép truyền lực hiệu quả hơn ở khoảng cách xa.

B. Xích cho phép truyền động ở khoảng cách xa mà không cần trục trung gian phức tạp.

C. Cả hai đều có khả năng tương đương.

D. Truyền động bánh răng luôn hiệu quả hơn khi khoảng cách xa.

13. Trong truyền động bằng bánh răng, tỉ số truyền (i) được định nghĩa như thế nào?

A. Tỉ số giữa số răng của bánh răng bị động và số răng của bánh răng chủ động.

B. Tỉ số giữa đường kính bánh răng chủ động và đường kính bánh răng bị động.

C. Tỉ số giữa tốc độ quay của bánh răng chủ động và tốc độ quay của bánh răng bị động.

D. Tỉ số giữa mômen xoắn trên bánh răng bị động và mômen xoắn trên bánh răng chủ động.

14. Trong các loại dây đai truyền động, dây đai thang có ưu điểm gì nổi bật?

A. Khả năng truyền động với công suất rất lớn và hiệu suất cao.

B. Khả năng hoạt động tốt trong môi trường nhiều bụi bẩn.

C. Cấu tạo đơn giản và giá thành rẻ nhất.

D. Khả năng truyền động chính xác tuyệt đối.

15. Hộp số tự động có ưu điểm chính là gì so với hộp số sàn?

A. Tiết kiệm nhiên liệu hơn trong mọi điều kiện.

B. Dễ dàng điều khiển, không yêu cầu người lái phối hợp chân côn.

C. Có khả năng tăng tốc nhanh hơn.

D. Cấu tạo đơn giản và dễ sửa chữa hơn.

16. Tại sao việc bảo dưỡng định kỳ (như tra dầu mỡ) lại quan trọng đối với hệ thống truyền lực?

A. Để làm cho hệ thống trông mới hơn.

B. Để giảm hiệu suất hoạt động của hệ thống.

C. Để đảm bảo các bộ phận hoạt động trơn tru, kéo dài tuổi thọ và ngăn ngừa hư hỏng đột ngột.

D. Để tăng tiếng ồn hoạt động.

17. Cơ cấu bánh răng hành tinh thường được sử dụng trong các ứng dụng đòi hỏi điều gì?

A. Truyền động với tốc độ rất thấp và mô men xoắn nhỏ.

B. Truyền động với tỉ số truyền lớn, gọn nhẹ và khả năng truyền lực đồng thời từ nhiều nguồn.

C. Truyền động chỉ sử dụng hai bánh răng.

D. Truyền động sử dụng dây đai.

18. Cơ cấu bánh răng côn được sử dụng khi nào trong hệ thống truyền lực?

A. Khi hai trục quay song song với nhau.

B. Khi hai trục quay vuông góc hoặc chéo nhau.

C. Khi cần truyền lực ở khoảng cách xa.

D. Khi cần thay đổi tốc độ vô cấp.

19. Tại sao việc bôi trơn trong hệ thống truyền lực là cực kỳ quan trọng?

A. Để tăng cường độ cứng của các chi tiết.

B. Để làm mát, giảm ma sát, chống mài mòn và chống ăn mòn các chi tiết.

C. Để tăng tốc độ quay của các bộ phận truyền động.

D. Để tạo ra tiếng ồn đặc trưng cho máy móc.

20. Bánh răng chủ động trong cơ cấu ăn khớp bánh răng có đặc điểm gì so với bánh răng bị động?

A. Thường có đường kính lớn hơn và tốc độ quay chậm hơn.

B. Luôn có cùng số răng và tốc độ quay.

C. Nhận chuyển động từ bánh răng bị động để quay.

D. Thường có đường kính nhỏ hơn và tốc độ quay nhanh hơn.

21. Tại sao trong nhiều hệ thống truyền động, người ta sử dụng dây đai thay vì bánh răng?

A. Dây đai có khả năng truyền lực với độ chính xác cao hơn bánh răng.

B. Dây đai có thể truyền động ở khoảng cách xa và hấp thụ rung động tốt.

C. Bánh răng yêu cầu lắp đặt phức tạp hơn dây đai.

D. Bánh răng không thể thay đổi tỉ số truyền.

22. Trong hệ thống truyền động bằng dây đai, pulley dẫn động và pulley bị dẫn có thể có đường kính khác nhau để làm gì?

A. Tăng độ bền của dây đai.

B. Thay đổi tỉ số truyền của hệ thống.

C. Giảm ma sát giữa dây đai và pulley.

D. Tạo ra chuyển động rung động.

23. Cơ cấu ăn khớp của hai bánh răng trụ thẳng có đặc điểm gì về phương pháp truyền lực?

A. Truyền lực tiếp xúc qua các cặp bánh răng côn.

B. Truyền lực tiếp xúc theo phương song song với trục bánh răng.

C. Truyền lực tiếp xúc theo đường sinh của răng.

D. Truyền lực qua dây đai hoặc xích.

24. Trong hệ thống truyền động bằng xích, nếu xích bị chùng quá mức, hậu quả có thể xảy ra là gì?

A. Tăng hiệu suất truyền động.

B. Giảm tiếng ồn khi hoạt động.

C. Xích có thể bị trượt khỏi bánh răng, gây hư hỏng hoặc mất truyền động.

D. Tăng tuổi thọ của bánh răng.

25. Trong hệ thống truyền động bằng xích, vai trò chính của nhông trước và nhông sau là gì?

A. Tạo ra ma sát để tăng cường độ bám.

B. Thay đổi hướng truyền lực.

C. Là các bánh răng có răng để xích ăn khớp, truyền chuyển động quay.

D. Hấp thụ rung động trong quá trình hoạt động.