[KNTT] Trắc nghiệm Công nghệ cơ khí 11 bài 25 Hệ thống phanh và an toàn khi tham gia giao thông
1. Đâu là nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng phanh nóng (brake fade) làm giảm hiệu quả phanh?
A. Dầu phanh bị lạnh đi.
B. Má phanh và đĩa phanh bị quá nhiệt do ma sát liên tục, làm giảm hệ số ma sát.
C. Áp suất dầu phanh quá thấp.
D. Má phanh bị mòn hoàn toàn.
2. Tầm quan trọng của việc kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống lái là gì đối với an toàn giao thông?
A. Giúp xe vận hành êm ái hơn.
B. Đảm bảo khả năng điều khiển hướng đi chính xác của xe, phản ứng kịp thời với thao tác của người lái.
C. Giảm tiếng ồn từ động cơ.
D. Tăng cường khả năng tăng tốc của xe.
3. Tại sao việc kiểm tra và bổ sung dầu phanh định kỳ là quan trọng đối với an toàn giao thông?
A. Dầu phanh mới có khả năng bôi trơn tốt hơn, giảm mài mòn.
B. Dầu phanh bị hao hụt hoặc nhiễm bẩn có thể làm giảm hiệu quả phanh hoặc mất phanh.
C. Dầu phanh mới giúp hệ thống phanh hoạt động êm ái hơn.
D. Dầu phanh có tác dụng chống ăn mòn các chi tiết kim loại.
4. Tại sao xe tải nặng hoặc xe khách thường có hệ thống phanh khí nén thay vì phanh thủy lực?
A. Hệ thống phanh khí nén rẻ hơn để sản xuất.
B. Hệ thống phanh khí nén có thể tạo ra lực phanh lớn hơn, phù hợp với khối lượng xe lớn và yêu cầu phanh mạnh.
C. Hệ thống phanh khí nén ít cần bảo dưỡng hơn.
D. Hệ thống phanh khí nén hoạt động hiệu quả hơn ở nhiệt độ thấp.
5. Trong hệ thống phanh thủy lực, vai trò chính của dầu phanh là gì?
A. Truyền lực từ bàn đạp phanh đến các xi lanh bánh xe.
B. Làm mát các bộ phận của hệ thống phanh.
C. Bôi trơn các chi tiết chuyển động trong hệ thống phanh.
D. Tạo ra lực ma sát giữa má phanh và đĩa phanh.
6. Vai trò của xi lanh chính (master cylinder) trong hệ thống phanh thủy lực là gì?
A. Chứa dầu phanh dự trữ.
B. Chuyển đổi lực cơ học từ bàn đạp phanh thành áp suất thủy lực.
C. Điều chỉnh lực phanh cho từng bánh xe.
D. Làm sạch dầu phanh trước khi truyền đi.
7. Tại sao việc sử dụng lốp xe không phù hợp với điều kiện thời tiết (ví dụ: lốp mùa hè vào mùa đông tuyết) lại làm giảm an toàn giao thông?
A. Lốp không phù hợp làm tăng tiêu hao nhiên liệu.
B. Lốp không phù hợp có thể làm giảm độ bám đường, ảnh hưởng đến khả năng phanh và điều khiển.
C. Lốp không phù hợp gây tiếng ồn lớn hơn khi di chuyển.
D. Lốp không phù hợp làm giảm tuổi thọ của hệ thống treo.
8. Tầm quan trọng của việc kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ hệ thống đèn chiếu sáng (pha, cốt, xi nhan, đèn phanh) đối với an toàn là gì?
A. Giúp xe trông đẹp hơn.
B. Đảm bảo xe có thể nhìn thấy rõ ràng và được nhìn thấy bởi các phương tiện khác trong mọi điều kiện ánh sáng, giúp tránh va chạm.
C. Tăng cường khả năng âm thanh của xe.
D. Giúp tiết kiệm năng lượng cho xe.
9. Trong hệ thống phanh tang trống, bộ phận nào có chức năng ép vào mặt trong của tang trống để tạo lực cản?
A. Má phanh (bố thắng).
B. Trụ phanh.
C. Lò xo hồi vị.
D. Đường ống dẫn dầu.
10. Trong hệ thống phanh đĩa, má phanh được ép vào bề mặt nào để tạo ra lực cản?
A. Tang trống phanh.
B. Xi lanh bánh xe.
C. Đĩa phanh quay cùng bánh xe.
D. Trục quay của bánh xe.
11. Hệ thống kiểm soát lực kéo (Traction Control System - TCS) hoạt động như thế nào để cải thiện an toàn khi tăng tốc?
A. Tự động giảm tốc độ xe khi phát hiện trượt.
B. Giảm công suất động cơ hoặc áp dụng phanh nhẹ lên bánh xe bị quay trơn để ngăn bánh xe quay quá mức.
C. Tăng cường lực phanh khi xe vào cua.
D. Giúp người lái đánh lái dễ dàng hơn.
12. Một trong những nguyên nhân làm má phanh bị chai cứng, dẫn đến giảm hiệu quả phanh là:
A. Bôi trơn quá nhiều vào má phanh.
B. Sử dụng má phanh kém chất lượng hoặc phanh quá gấp, quá nhiều lần làm vật liệu má phanh bị nung nóng và thay đổi cấu trúc.
C. Dầu phanh bị khô.
D. Má phanh bị mòn quá ít.
13. Khi xe di chuyển trong điều kiện đường trơn trượt (mưa, băng tuyết), người lái cần chú ý điều gì nhất để đảm bảo an toàn?
A. Tăng tốc độ để nhanh chóng vượt qua khu vực trơn trượt.
B. Giữ khoảng cách an toàn lớn hơn, giảm tốc độ, tránh phanh gấp và thực hiện thao tác lái nhẹ nhàng, từ từ.
C. Sử dụng còi liên tục để cảnh báo.
D. Bật đèn khẩn cấp ngay cả khi trời quang đãng.
14. Khi nào thì việc sử dụng phanh động cơ (engine braking) có thể hữu ích để tăng cường an toàn?
A. Khi cần tăng tốc nhanh.
B. Khi xuống dốc dài hoặc khi cần giảm tốc độ mà không muốn sử dụng phanh chân quá nhiều, giúp tránh quá nhiệt phanh.
C. Khi xe di chuyển trên đường băng.
D. Khi cần quay đầu xe.
15. Hệ thống phanh ABS (Anti-lock Braking System) có chức năng chính là gì để tăng cường an toàn khi phanh gấp?
A. Giảm khoảng cách phanh trên mọi địa hình.
B. Ngăn chặn hiện tượng khóa cứng bánh xe, cho phép người lái duy trì khả năng điều khiển hướng.
C. Tăng cường lực phanh tối đa trong mọi điều kiện.
D. Tự động điều chỉnh lực phanh theo tốc độ xe.
16. Khi nào thì hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD - Electronic Brakeforce Distribution) phát huy tác dụng?
A. Chỉ khi phanh khẩn cấp.
B. Trong suốt quá trình phanh, tự động điều chỉnh lực phanh giữa các bánh xe dựa trên tải trọng và điều kiện đường.
C. Khi xe di chuyển ở tốc độ cao.
D. Khi hệ thống ABS gặp trục trặc.
17. Trong hệ thống phanh, cơ cấu chấp hành ở mỗi bánh xe thường là gì để chuyển áp suất dầu phanh thành lực tác động lên má phanh?
A. Xi lanh chính.
B. Van điều áp.
C. Xi lanh bánh xe (caliper hoặc wheel cylinder).
D. Bình chứa dầu phanh.
18. Việc bảo dưỡng hệ thống phanh bao gồm những công việc nào sau đây để đảm bảo hiệu quả và an toàn?
A. Thay dầu động cơ và lọc gió.
B. Kiểm tra, thay thế má phanh, đĩa phanh (hoặc tang trống), kiểm tra rò rỉ dầu phanh và tình trạng ống dẫn.
C. Bơm mỡ vào các khớp nối hệ thống lái.
D. Kiểm tra áp suất lốp và cân bằng động.
19. Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (Brake Assist - BA) được thiết kế để làm gì?
A. Tự động giảm tốc độ xe khi phát hiện nguy hiểm.
B. Tăng cường lực phanh một cách tự động khi phát hiện người lái đạp phanh khẩn cấp.
C. Giúp người lái duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước.
D. Giảm rung động từ bàn đạp phanh truyền lên chân người lái.
20. Nguyên lý hoạt động cơ bản của hệ thống phanh thủy lực dựa trên định luật nào?
A. Định luật Newton về chuyển động.
B. Định luật Pascal về truyền áp suất trong chất lỏng.
C. Định luật Archimedes về lực đẩy.
D. Định luật Ohm về điện trở.
21. Yếu tố nào sau đây KHÔNG ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả phanh của xe?
A. Tình trạng má phanh và đĩa phanh.
B. Áp suất dầu phanh.
C. Độ bám của lốp xe với mặt đường.
D. Màu sắc của thân xe.
22. Việc người lái liên tục giữ chân phanh khi xe đang xuống dốc dài có thể gây ra hậu quả gì?
A. Giảm tiêu hao nhiên liệu.
B. Tăng hiệu quả lái xe.
C. Gây quá nhiệt cho hệ thống phanh, dẫn đến giảm hoặc mất phanh (phanh nóng).
D. Làm sạch các bộ phận phanh.
23. Tại sao việc kiểm tra áp suất lốp thường xuyên lại quan trọng đối với an toàn?
A. Lốp non hơi làm xe chạy nhanh hơn.
B. Áp suất lốp không đúng ảnh hưởng đến độ bám đường, khả năng lái, quãng đường phanh và có thể gây nổ lốp.
C. Lốp quá căng giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn.
D. Áp suất lốp ảnh hưởng đến hệ thống âm thanh của xe.
24. Tại sao việc giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước là một biện pháp phòng ngừa tai nạn giao thông hiệu quả?
A. Giúp người lái có đủ thời gian phản ứng và thực hiện thao tác phanh, tránh, hoặc chuyển làn khi xe phía trước thay đổi tốc độ đột ngột.
B. Giảm thiểu bụi bẩn và mảnh vụn từ xe phía trước bắn vào xe mình.
C. Tạo điều kiện cho các xe khác dễ dàng vượt qua.
D. Giúp người lái tập trung tốt hơn vào việc quan sát.
25. Trong một hệ thống phanh thủy lực, nếu một đường ống dẫn dầu bị rò rỉ, điều gì có khả năng xảy ra?
A. Lực phanh sẽ tăng lên.
B. Hệ thống phanh sẽ hoạt động bình thường nhưng hiệu quả giảm.
C. Áp suất dầu phanh sẽ giảm, dẫn đến hiệu quả phanh kém hoặc mất phanh hoàn toàn.
D. Dầu phanh sẽ tự động được bổ sung.
