1. Hậu quả của việc sử dụng nhiên liệu không đúng tiêu chuẩn cho máy bay là gì?
A. Tăng tốc độ bay của máy bay.
B. Giảm chi phí nhiên liệu.
C. Gây hư hỏng động cơ và có thể dẫn đến tai nạn.
D. Cải thiện hiệu suất khí thải.
2. Điều gì KHÔNG được coi là một yếu tố của văn hóa an toàn trong một tổ chức hàng không?
A. Báo cáo lỗi và sự cố một cách trung thực.
B. Sẵn sàng học hỏi từ những sai lầm.
C. Chấp nhận rủi ro để đạt được mục tiêu kinh doanh.
D. Tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình và quy định.
3. Loại hình sân bay nào thường có đường băng dài nhất?
A. Sân bay trực thăng (Heliport).
B. Sân bay quân sự (Military airport).
C. Sân bay quốc tế (International airport).
D. Sân bay địa phương (Regional airport).
4. Chức năng của bộ phận `cánh tà` (flaps) trên cánh máy bay là gì?
A. Điều khiển hướng máy bay.
B. Tăng lực nâng (lift) của cánh khi cất cánh và hạ cánh.
C. Giảm lực cản (drag) khi bay ở tốc độ cao.
D. Ổn định máy bay khi gặp nhiễu động.
5. Hệ thống quản lý an toàn (SMS) trong hàng không dân dụng tập trung vào điều gì?
A. Trừng phạt các cá nhân gây ra sự cố an toàn.
B. Xây dựng một văn hóa an toàn chủ động, xác định và giảm thiểu rủi ro trước khi chúng gây ra tai nạn.
C. Thực hiện kiểm tra an ninh ngẫu nhiên đối với hành khách.
D. Đảm bảo tất cả các máy bay đều được bảo trì định kỳ.
6. Tác động chính của việc tự do hóa hàng không (Aviation liberalization) là gì?
A. Giảm sự cạnh tranh giữa các hãng hàng không.
B. Tăng cường sự kiểm soát của chính phủ đối với ngành hàng không.
C. Giảm giá vé máy bay và tăng sự lựa chọn cho hành khách.
D. Hạn chế số lượng chuyến bay quốc tế.
7. Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là một trong năm yếu tố chính của an toàn hàng không theo mô hình SHELL?
A. Software.
B. Hardware.
C. Environment.
D. Legal.
8. Các biện pháp nào được thực hiện để ngăn chặn hành vi can thiệp bất hợp pháp vào hoạt động hàng không dân dụng (ví dụ: khủng bố, tấn công) ?
A. Tăng cường kiểm tra an ninh, sử dụng công nghệ phát hiện chất nổ, đào tạo nhân viên an ninh, và hợp tác quốc tế.
B. Giảm số lượng chuyến bay.
C. Hạ thấp độ cao bay của máy bay.
D. Loại bỏ tất cả các cửa sổ trên máy bay.
9. Loại hình máy bay nào thường được sử dụng cho các chặng bay tầm ngắn và trung bình?
A. Máy bay thân rộng (Wide-body aircraft).
B. Máy bay thân hẹp (Narrow-body aircraft).
C. Máy bay chở hàng cỡ lớn (Large cargo aircraft).
D. Máy bay siêu thanh (Supersonic aircraft).
10. Hệ quả nào sau đây có thể xảy ra nếu một hãng hàng không không tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn của ICAO?
A. Hãng hàng không sẽ được giảm thuế.
B. Hãng hàng không có thể bị hạn chế hoặc cấm bay đến các quốc gia thành viên của ICAO.
C. Hãng hàng không sẽ được ưu tiên cấp phép khai thác các đường bay mới.
D. Hãng hàng không sẽ nhận được hỗ trợ tài chính từ ICAO.
11. Hệ thống định vị toàn cầu (GNSS) được sử dụng trong hàng không dân dụng nhằm mục đích gì?
A. Cung cấp thông tin giải trí cho hành khách.
B. Hỗ trợ phi công xác định vị trí máy bay và dẫn đường chính xác.
C. Giám sát tình trạng sức khỏe của phi công.
D. Điều khiển hệ thống chiếu sáng trong cabin máy bay.
12. Vai trò chính của Tổ chức Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) là gì?
A. Quản lý không phận quốc tế.
B. Đại diện, dẫn dắt và phục vụ ngành hàng không bằng cách đưa ra các tiêu chuẩn, quy định và hợp tác.
C. Sản xuất máy bay và thiết bị hàng không.
D. Cung cấp dịch vụ bảo hiểm cho các hãng hàng không.
13. Cơ quan nào chịu trách nhiệm chính trong việc điều tra tai nạn hàng không dân dụng tại Việt Nam?
A. Cục Hàng không Việt Nam.
B. Bộ Quốc phòng.
C. Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia.
D. Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam.
14. Theo ICAO, mục tiêu chính của việc điều tra tai nạn máy bay là gì?
A. Xác định trách nhiệm pháp lý và trừng phạt các cá nhân hoặc tổ chức liên quan.
B. Ngăn ngừa các tai nạn tương tự trong tương lai thông qua việc xác định nguyên nhân và đưa ra các khuyến nghị an toàn.
C. Bồi thường thiệt hại cho các nạn nhân và gia đình của họ.
D. Thu thập dữ liệu thống kê về an toàn hàng không.
15. Hệ thống TCAS (Traffic Collision Avoidance System) hoạt động như thế nào?
A. Điều khiển máy bay tự động hạ cánh.
B. Cảnh báo phi công về nguy cơ va chạm với các máy bay khác và đưa ra hướng dẫn để tránh va chạm.
C. Theo dõi thời tiết và cảnh báo về nhiễu động.
D. Kiểm soát hành lý của hành khách.
16. Tại sao việc kiểm soát không lưu lại quan trọng đối với an toàn hàng không?
A. Để tăng số lượng chuyến bay có thể hoạt động trong một ngày.
B. Để ngăn ngừa va chạm giữa các máy bay và đảm bảo luồng không lưu trật tự.
C. Để giảm chi phí nhiên liệu cho các hãng hàng không.
D. Để cung cấp thông tin giải trí cho hành khách.
17. Công ước Warsaw năm 1929 liên quan đến vấn đề gì?
A. Tiêu chuẩn an toàn cho máy bay.
B. Trách nhiệm của hãng hàng không đối với hành khách và hàng hóa trong vận chuyển quốc tế.
C. Quy tắc về không phận quốc tế.
D. Thành lập Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).
18. Vai trò của `hộp đen` (flight recorder) trên máy bay là gì?
A. Điều khiển hệ thống điện tử của máy bay.
B. Ghi lại dữ liệu chuyến bay và âm thanh buồng lái để phục vụ điều tra tai nạn.
C. Phát tín hiệu cấp cứu trong trường hợp khẩn cấp.
D. Cung cấp thông tin thời tiết cho phi công.
19. Lợi ích của việc sử dụng máy bay không người lái (drone) trong lĩnh vực hàng không dân dụng là gì?
A. Giảm chi phí nhiên liệu.
B. Tăng tốc độ bay.
C. Thực hiện kiểm tra và giám sát cơ sở hạ tầng sân bay, hỗ trợ tìm kiếm cứu nạn, giảm rủi ro cho con người.
D. Cung cấp dịch vụ giải trí cho hành khách.
20. Loại hình bảo hiểm nào là bắt buộc đối với các hãng hàng không hoạt động tại Việt Nam?
A. Bảo hiểm thân máy bay.
B. Bảo hiểm trách nhiệm đối với hành khách, hành lý và hàng hóa.
C. Bảo hiểm rủi ro chiến tranh.
D. Bảo hiểm gián đoạn kinh doanh.
21. Tại sao việc quản lý rủi ro mệt mỏi (fatigue risk management) lại quan trọng trong hàng không dân dụng?
A. Để tăng số lượng giờ làm việc của phi công.
B. Để giảm chi phí đào tạo phi công.
C. Để đảm bảo phi công và nhân viên không làm việc quá sức, giảm nguy cơ sai sót do mệt mỏi.
D. Để tăng cường tính cạnh tranh giữa các hãng hàng không.
22. FAR (Federal Aviation Regulations) là gì?
A. Một loại thuế áp dụng cho vé máy bay ở Hoa Kỳ.
B. Các quy định hàng không liên bang của Hoa Kỳ, do FAA ban hành.
C. Một tổ chức quốc tế chuyên về an toàn hàng không.
D. Một hệ thống đặt vé máy bay trực tuyến.
23. Chức năng chính của hệ thống radar thứ cấp (SSR) trong kiểm soát không lưu là gì?
A. Phát hiện thời tiết xấu.
B. Xác định vị trí, độ cao và nhận dạng máy bay bằng cách sử dụng tín hiệu trả lời từ máy bay.
C. Điều khiển hệ thống đèn hiệu trên đường băng.
D. Truyền thông tin liên lạc giữa kiểm soát viên không lưu và phi công.
24. Nguyên nhân chính gây ra nhiễu động không khí trong lành (clear air turbulence - CAT) là gì?
A. Bão và giông.
B. Sự thay đổi đột ngột về tốc độ và hướng gió ở độ cao lớn (wind shear).
C. Hoạt động của núi lửa.
D. Hiệu ứng nhà kính.
25. Khái niệm `slot` trong hàng không dân dụng dùng để chỉ điều gì?
A. Vị trí ngồi của hành khách trên máy bay.
B. Thời gian được phép cất cánh hoặc hạ cánh tại một sân bay cụ thể.
C. Kích thước của khoang hành lý trên máy bay.
D. Số lượng máy bay mà một hãng hàng không sở hữu.
26. Công ước Chicago năm 1944 quy định về vấn đề gì trong lĩnh vực hàng không dân dụng quốc tế?
A. Thống nhất các loại thuế áp dụng cho vé máy bay.
B. Thiết lập các quy tắc về không phận, đăng ký máy bay và an toàn hàng không.
C. Quy định về giá vé máy bay quốc tế.
D. Thành lập các liên minh hàng không toàn cầu.
27. Ưu điểm chính của việc sử dụng vật liệu composite trong chế tạo máy bay là gì?
A. Giá thành rẻ hơn so với vật liệu kim loại.
B. Khả năng chịu nhiệt tốt hơn.
C. Nhẹ hơn và có độ bền cao hơn so với vật liệu truyền thống, giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu.
D. Dễ dàng sửa chữa hơn.
28. Hệ thống ILS (Instrument Landing System) được sử dụng để làm gì?
A. Cung cấp thông tin giải trí cho hành khách.
B. Hỗ trợ máy bay hạ cánh an toàn trong điều kiện thời tiết xấu.
C. Điều khiển hệ thống đèn chiếu sáng trên đường băng.
D. Theo dõi vị trí của máy bay trên không.
29. Loại nhiên liệu nào được sử dụng phổ biến nhất trong động cơ phản lực của máy bay dân dụng?
A. Xăng (Gasoline).
B. Dầu diesel (Diesel fuel).
C. Nhiên liệu phản lực (Jet fuel - chủ yếu là Jet A hoặc Jet A-1).
D. Khí tự nhiên hóa lỏng (LNG).
30. Hệ thống EASA (European Union Aviation Safety Agency) có chức năng gì?
A. Kiểm soát không lưu trên toàn thế giới.
B. Đảm bảo an toàn và bảo vệ môi trường trong lĩnh vực hàng không dân dụng ở châu Âu.
C. Cung cấp dịch vụ thời tiết cho ngành hàng không.
D. Quản lý các sân bay quốc tế.
