Đề 7 – Đề thi, câu hỏi trắc nghiệm online Logistics quốc tế

1. Khi lựa chọn phương thức vận tải quốc tế, yếu tố nào sau đây thường được xem xét đầu tiên?

A. Chi phí vận tải

B. Thời gian vận chuyển

C. Tính chất của hàng hóa

D. Mối quan hệ với hãng vận tải

2. Phương thức vận tải nào thường được sử dụng cho hàng hóa có giá trị cao, dễ hư hỏng hoặc cần giao nhanh chóng trên khoảng cách lớn?

A. Đường biển

B. Đường sắt

C. Đường hàng không

D. Đường bộ

3. Theo Incoterms 2020, điều kiện nào yêu cầu người bán giao hàng lên tàu do người mua chỉ định và chịu mọi chi phí và rủi ro từ thời điểm đó?

A. CIF (Cost, Insurance and Freight)

B. FOB (Free On Board)

C. EXW (Ex Works)

D. DDP (Delivered Duty Paid)

4. Trong logistics quốc tế, 'bonded warehouse' (kho ngoại quan) là gì?

A. Kho chứa hàng hóa đã nộp thuế nhập khẩu

B. Kho chứa hàng hóa thuộc sở hữu của chính phủ

C. Kho chứa hàng hóa nhập khẩu chưa hoàn thành thủ tục hải quan và chưa nộp thuế

D. Kho chứa hàng hóa xuất khẩu đã hoàn thành thủ tục hải quan

5. Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là một trong các chức năng chính của một trung tâm phân phối (Distribution Center) trong logistics quốc tế?

A. Lưu trữ hàng hóa

B. Xử lý đơn hàng

C. Sản xuất hàng hóa

D. Vận chuyển hàng hóa

6. Trong logistics quốc tế, chiến lược 'postponement' (hoãn lại) nhằm mục đích gì?

A. Giao hàng nhanh chóng cho khách hàng

B. Giảm chi phí lưu kho

C. Hoãn lại các hoạt động sản xuất hoặc lắp ráp cuối cùng cho đến khi nhận được đơn đặt hàng của khách hàng

D. Tăng cường kiểm tra chất lượng hàng hóa

7. Đâu là một trong những thách thức lớn nhất đối với hoạt động logistics quốc tế trong bối cảnh toàn cầu hóa?

A. Sự thiếu hụt lao động trong ngành logistics

B. Sự khác biệt về quy định pháp luật và thủ tục hải quan giữa các quốc gia

C. Sự phát triển chậm của công nghệ logistics

D. Sự giảm sút nhu cầu vận chuyển hàng hóa quốc tế

8. Theo quy định của Incoterms 2020, điều kiện nào yêu cầu người bán phải mua bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển?

A. EXW (Ex Works)

B. FOB (Free On Board)

C. CIF (Cost, Insurance and Freight)

D. DDP (Delivered Duty Paid)

9. Theo Công ước Viên năm 1980 (CISG), điều gì xảy ra nếu hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế không quy định rõ về việc chuyển rủi ro?

A. Rủi ro luôn do người bán chịu trách nhiệm

B. Rủi ro luôn do người mua chịu trách nhiệm

C. Rủi ro được chuyển cho người mua khi hàng hóa được giao cho người vận chuyển đầu tiên

D. Hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế bị vô hiệu

10. Phương thức vận tải nào sau đây thường có chi phí cố định cao nhưng chi phí biến đổi thấp, phù hợp với việc vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn trên các tuyến đường cố định?

A. Đường bộ

B. Đường hàng không

C. Đường biển

D. Đường ống

11. Trong logistics quốc tế, 'demurrage' là phí phạt phát sinh do nguyên nhân nào?

A. Hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển

B. Chậm trễ trong việc dỡ hàng khỏi container tại cảng đến

C. Khai báo sai thông tin hàng hóa

D. Vi phạm các quy định về an toàn hàng hải

12. Theo quy định của WTO, biện pháp nào sau đây KHÔNG được coi là rào cản phi thuế quan?

A. Hạn ngạch nhập khẩu

B. Tiêu chuẩn kỹ thuật

C. Thuế nhập khẩu

D. Quy định về kiểm dịch

13. Trong logistics, sự khác biệt chính giữa '3PL' (Third-Party Logistics) và '4PL' (Fourth-Party Logistics) là gì?

A. 3PL chỉ cung cấp dịch vụ vận tải, còn 4PL cung cấp dịch vụ kho bãi

B. 3PL là công ty logistics nhỏ, còn 4PL là công ty logistics lớn

C. 3PL cung cấp dịch vụ logistics thuê ngoài, còn 4PL quản lý toàn bộ chuỗi cung ứng của khách hàng

D. 3PL chỉ phục vụ thị trường nội địa, còn 4PL phục vụ thị trường quốc tế

14. Điều kiện Incoterms nào đặt trách nhiệm lớn nhất lên người bán?

A. EXW (Ex Works)

B. FOB (Free On Board)

C. CIF (Cost, Insurance and Freight)

D. DDP (Delivered Duty Paid)

15. Trong logistics, 'TEU' là viết tắt của thuật ngữ nào?

A. Total Export Unit

B. Twenty-foot Equivalent Unit

C. Trade Enterprise Union

D. Transit Economic Utility

16. Một công ty muốn giảm thiểu rủi ro biến động tỷ giá hối đoái trong thanh toán quốc tế. Giải pháp nào sau đây là phù hợp nhất?

A. Sử dụng phương thức thanh toán trả trước 100%

B. Ký kết hợp đồng kỳ hạn (Forward contract) để cố định tỷ giá

C. Thanh toán bằng đồng tiền của quốc gia nhập khẩu

D. Chậm thanh toán cho đến khi tỷ giá có lợi hơn

17. Chứng từ nào sau đây là bằng chứng về việc hàng hóa đã được xếp lên tàu và là cơ sở để thanh toán trong thương mại quốc tế?

A. Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)

B. Phiếu đóng gói (Packing List)

C. Vận đơn đường biển (Bill of Lading)

D. Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin)

18. Trong logistics quốc tế, việc sử dụng 'RFID' (Radio-Frequency Identification) mang lại lợi ích gì?

A. Giảm chi phí vận chuyển

B. Tăng cường an ninh cho hàng hóa

C. Theo dõi và quản lý hàng hóa tự động, chính xác

D. Thay thế hoàn toàn con người trong quá trình logistics

19. Trong quản lý chuỗi cung ứng toàn cầu, khái niệm 'bullwhip effect' (hiệu ứng lan truyền) đề cập đến hiện tượng gì?

A. Sự tăng trưởng nhanh chóng của thị trường

B. Sự biến động ngày càng lớn của nhu cầu khi di chuyển ngược dòng chuỗi cung ứng

C. Việc sử dụng công nghệ thông tin để cải thiện hiệu quả logistics

D. Sự hợp tác chặt chẽ giữa các thành viên trong chuỗi cung ứng

20. Một doanh nghiệp muốn xuất khẩu hàng hóa sang một quốc gia mà chưa có nhiều thông tin về thị trường. Phương pháp nghiên cứu thị trường nào sau đây là phù hợp nhất để thu thập thông tin sơ bộ?

A. Thực hiện khảo sát quy mô lớn

B. Phỏng vấn sâu các chuyên gia trong ngành

C. Nghiên cứu dữ liệu thứ cấp (báo cáo, thống kê)

D. Tổ chức hội thảo khách hàng

21. Trong hoạt động logistics quốc tế, 'general average' (tổn thất chung) là gì?

A. Tổn thất do thiên tai gây ra

B. Tổn thất do chiến tranh gây ra

C. Tổn thất do lỗi của người vận chuyển

D. Tổn thất do hành động cố ý gây ra để cứu tàu và hàng hóa khỏi nguy hiểm chung

22. Trong logistics quốc tế, thuật ngữ 'FTZ' (Free Trade Zone) dùng để chỉ khu vực nào?

A. Khu vực cấm vận thương mại

B. Khu vực được miễn thuế hoàn toàn

C. Khu vực đặc biệt, nơi hàng hóa có thể được lưu trữ, sản xuất và tái xuất mà không phải chịu thuế hải quan

D. Khu vực chỉ dành cho hoạt động xuất khẩu

23. Loại hình vận tải nào phù hợp nhất cho việc vận chuyển hàng hóa số lượng lớn, không khẩn cấp, giữa các châu lục?

A. Đường hàng không

B. Đường biển

C. Đường sắt

D. Đường bộ

24. Trong logistics quốc tế, thuật ngữ 'consolidation' (gom hàng) đề cập đến hoạt động nào?

A. Kiểm tra chất lượng hàng hóa trước khi xuất khẩu

B. Tập hợp nhiều lô hàng nhỏ thành một lô hàng lớn hơn để vận chuyển

C. Thực hiện thủ tục hải quan cho hàng hóa nhập khẩu

D. Đóng gói hàng hóa để bảo vệ khỏi hư hỏng

25. Phương thức thanh toán quốc tế nào mà ngân hàng chỉ thực hiện thanh toán khi nhận được bộ chứng từ phù hợp với các điều khoản và điều kiện đã quy định trong thư tín dụng (L/C)?

A. Chuyển tiền (Remittance)

B. Nhờ thu (Collection)

C. Tín dụng chứng từ (Letter of Credit)

D. Ghi sổ (Open Account)

26. Trong logistics quốc tế, thuật ngữ 'cross-docking' có nghĩa là gì?

A. Vận chuyển hàng hóa trực tiếp từ nhà cung cấp đến khách hàng cuối cùng

B. Lưu trữ hàng hóa trong kho trong một thời gian dài

C. Chuyển hàng hóa trực tiếp từ phương tiện vận tải đến phương tiện vận tải khác mà không cần lưu kho

D. Kiểm tra hàng hóa trước khi xuất khẩu

27. Một doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu gạo sang châu Âu. Tổ chức nào sau đây có thẩm quyền cấp giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật (Phytosanitary Certificate)?

A. Bộ Công Thương

B. Tổng cục Hải quan

C. Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn

D. Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI)

28. Một doanh nghiệp muốn nhập khẩu một lô hàng máy móc từ nước ngoài. Cơ quan nào sau đây có trách nhiệm kiểm tra chất lượng hàng hóa nhập khẩu?

A. Bộ Công Thương

B. Tổng cục Hải quan

C. Bộ Khoa học và Công nghệ

D. Ngân hàng Nhà nước

29. Trong thương mại quốc tế, 'drawback' là gì?

A. Một loại thuế nhập khẩu đặc biệt

B. Một khoản trợ cấp của chính phủ cho các nhà xuất khẩu

C. Sự hoàn trả thuế nhập khẩu đã nộp đối với hàng hóa được sử dụng để sản xuất hàng xuất khẩu

D. Một biện pháp trừng phạt thương mại

30. Đâu là mục tiêu chính của việc áp dụng hệ thống quản lý logistics ngược (Reverse Logistics) trong chuỗi cung ứng?

A. Giảm chi phí vận chuyển hàng hóa đến tay người tiêu dùng

B. Tối ưu hóa quy trình sản xuất

C. Quản lý hiệu quả việc thu hồi, tái chế hoặc tiêu hủy sản phẩm bị trả lại

D. Tăng cường quảng bá sản phẩm mới