Đề 9 – Đề thi, câu hỏi trắc nghiệm online Tổng quan về logistics

1. Chiến lược 'Just-in-Time' (JIT) trong logistics nhằm mục đích gì?

A. Duy trì lượng hàng tồn kho lớn để đáp ứng nhu cầu đột xuất.

B. Nhận hàng hóa đúng thời điểm cần thiết cho sản xuất hoặc bán hàng, giảm thiểu chi phí lưu kho.

C. Tăng cường quảng cáo và khuyến mãi.

D. Tập trung vào việc tìm kiếm nhà cung cấp giá rẻ nhất.

2. Mục tiêu của việc quản lý rủi ro trong logistics là gì?

A. Loại bỏ hoàn toàn mọi rủi ro.

B. Giảm thiểu tác động tiêu cực của rủi ro đến hoạt động logistics.

C. Chuyển rủi ro cho khách hàng.

D. Phớt lờ rủi ro và hy vọng chúng không xảy ra.

3. Trong logistics, 'bullwhip effect' đề cập đến hiện tượng gì?

A. Sự tăng trưởng nhanh chóng của một công ty logistics.

B. Sự biến động nhu cầu ngày càng lớn khi di chuyển ngược dòng chuỗi cung ứng.

C. Sự chậm trễ trong quá trình vận chuyển hàng hóa.

D. Sự cạnh tranh gay gắt giữa các nhà cung cấp dịch vụ logistics.

4. Trong logistics, SKU (Stock Keeping Unit) là gì?

A. Một đơn vị tiền tệ.

B. Một mã số duy nhất để xác định một sản phẩm cụ thể.

C. Một loại hình vận chuyển hàng hóa.

D. Một quy trình kiểm soát chất lượng.

5. Phương pháp nào sau đây giúp giảm thiểu rủi ro trong quá trình vận chuyển hàng hóa?

A. Sử dụng bao bì kém chất lượng để tiết kiệm chi phí.

B. Mua bảo hiểm hàng hóa.

C. Không tuân thủ các quy định về an toàn vận chuyển.

D. Chọn phương thức vận chuyển rẻ nhất, bất kể độ tin cậy.

6. Trong logistics, 3PL (Third-Party Logistics) là gì?

A. Một phần mềm quản lý kho.

B. Một công ty cung cấp dịch vụ logistics cho các công ty khác.

C. Một loại hình vận tải đường sắt.

D. Một quy trình kiểm soát chất lượng.

7. Điều gì KHÔNG phải là một thách thức lớn trong logistics toàn cầu?

A. Sự khác biệt về quy định và luật pháp giữa các quốc gia.

B. Biến động tỷ giá hối đoái.

C. Sự phát triển của công nghệ thông tin.

D. Rủi ro về an ninh và khủng bố.

8. Chuỗi cung ứng (Supply Chain) khác biệt với logistics ở điểm nào?

A. Logistics là một phần của chuỗi cung ứng, tập trung vào dòng chảy hàng hóa và thông tin.

B. Chuỗi cung ứng chỉ bao gồm hoạt động vận tải, còn logistics bao gồm mọi hoạt động.

C. Logistics và chuỗi cung ứng là hai khái niệm hoàn toàn giống nhau.

D. Chuỗi cung ứng tập trung vào hoạt động marketing, còn logistics tập trung vào sản xuất.

9. Điều gì KHÔNG phải là một yếu tố cần xem xét khi thiết kế mạng lưới logistics?

A. Vị trí của nhà cung cấp và khách hàng.

B. Chi phí vận chuyển và lưu kho.

C. Mục tiêu cá nhân của giám đốc logistics.

D. Mức độ dịch vụ khách hàng mong muốn.

10. Trong logistics, 'milk run' đề cập đến hoạt động nào?

A. Vận chuyển sữa và các sản phẩm từ sữa.

B. Một tuyến đường vận chuyển cố định, thu gom hàng hóa từ nhiều nhà cung cấp khác nhau.

C. Một phương pháp kiểm soát chất lượng sản phẩm.

D. Một chương trình khuyến mãi đặc biệt.

11. Điều gì KHÔNG phải là một yếu tố của dịch vụ khách hàng trong logistics?

A. Thời gian giao hàng nhanh chóng.

B. Thông tin theo dõi đơn hàng chính xác.

C. Giá thành sản phẩm.

D. Xử lý khiếu nại và đổi trả hàng hiệu quả.

12. KPI nào sau đây thường được sử dụng để đo lường hiệu quả quản lý hàng tồn kho?

A. Tỷ lệ hài lòng của khách hàng.

B. Vòng quay hàng tồn kho.

C. Chi phí vận chuyển trên mỗi đơn vị sản phẩm.

D. Doanh thu trên mỗi nhân viên.

13. Yếu tố nào sau đây KHÔNG thuộc về logistics xanh?

A. Sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường.

B. Tối ưu hóa lộ trình vận chuyển để giảm lượng khí thải.

C. Tái chế và tái sử dụng vật liệu đóng gói.

D. Tăng cường sử dụng bao bì nhựa.

14. Yếu tố nào sau đây KHÔNG ảnh hưởng đến việc lựa chọn phương thức vận tải?

A. Giá trị của hàng hóa.

B. Kích thước và trọng lượng của hàng hóa.

C. Địa điểm của nhà cung cấp.

D. Thời gian giao hàng mong muốn.

15. Incoterms là gì?

A. Một loại thuế nhập khẩu.

B. Một bộ quy tắc quốc tế quy định về trách nhiệm và chi phí giữa người bán và người mua trong thương mại quốc tế.

C. Một loại hình bảo hiểm hàng hóa.

D. Một tổ chức logistics quốc tế.

16. Trong logistics, EDI (Electronic Data Interchange) là gì?

A. Một loại hình vận tải đường bộ.

B. Một hệ thống quản lý kho.

C. Một phương pháp trao đổi dữ liệu điện tử giữa các đối tác thương mại.

D. Một quy trình kiểm soát chất lượng.

17. Trong logistics, 'transloading' là gì?

A. Một phương pháp lưu trữ hàng hóa trong kho lạnh.

B. Một quy trình chuyển hàng hóa từ phương tiện vận tải này sang phương tiện vận tải khác.

C. Một loại hình bảo hiểm hàng hóa.

D. Một hệ thống quản lý quan hệ khách hàng.

18. Công nghệ nào sau đây KHÔNG được sử dụng phổ biến trong logistics hiện đại?

A. Internet of Things (IoT).

B. Blockchain.

C. Trí tuệ nhân tạo (AI).

D. Máy đánh chữ cơ học.

19. Trong logistics, 'last mile delivery' đề cập đến hoạt động nào?

A. Vận chuyển hàng hóa từ nhà máy đến kho phân phối.

B. Vận chuyển hàng hóa từ kho phân phối đến tay người tiêu dùng cuối cùng.

C. Vận chuyển hàng hóa giữa các quốc gia.

D. Vận chuyển hàng hóa từ cảng biển đến kho.

20. KPI (Key Performance Indicator) nào thường được sử dụng để đo lường hiệu quả hoạt động vận tải?

A. Tỷ lệ giữ chân khách hàng.

B. Chi phí vận chuyển trên mỗi đơn vị sản phẩm.

C. Mức độ hài lòng của nhân viên.

D. Doanh thu trên mỗi nhân viên.

21. Hoạt động nào sau đây KHÔNG thuộc phạm vi của logistics?

A. Quản lý kho bãi.

B. Vận tải hàng hóa.

C. Nghiên cứu và phát triển sản phẩm.

D. Xử lý đơn hàng.

22. Phương thức vận tải nào thường được sử dụng để vận chuyển hàng hóa có giá trị cao, dễ hư hỏng và cần giao nhanh chóng?

A. Đường biển.

B. Đường hàng không.

C. Đường sắt.

D. Đường bộ.

23. Điều gì KHÔNG phải là một xu hướng quan trọng trong logistics hiện nay?

A. Tự động hóa và robot hóa.

B. Sử dụng dữ liệu lớn (Big Data) và phân tích.

C. Tập trung vào logistics xanh và bền vững.

D. Sử dụng fax để trao đổi thông tin.

24. Lợi ích chính của việc sử dụng hệ thống định vị toàn cầu (GPS) trong logistics là gì?

A. Giảm chi phí bảo hiểm hàng hóa.

B. Theo dõi vị trí của hàng hóa và phương tiện vận chuyển trong thời gian thực.

C. Tăng tốc độ xếp dỡ hàng hóa.

D. Cải thiện quan hệ với khách hàng.

25. Điều gì KHÔNG phải là một lợi ích của việc sử dụng container trong vận tải?

A. Giảm chi phí xếp dỡ hàng hóa.

B. Tăng tốc độ vận chuyển.

C. Giảm thiểu rủi ro mất mát và hư hỏng hàng hóa.

D. Tăng diện tích lưu trữ hàng hóa.

26. Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là mục tiêu chính của logistics?

A. Giảm chi phí vận chuyển.

B. Tăng tốc độ giao hàng.

C. Tối đa hóa lợi nhuận cho nhà cung cấp.

D. Nâng cao sự hài lòng của khách hàng.

27. Điều gì KHÔNG phải là lợi ích của việc áp dụng logistics ngược (Reverse Logistics)?

A. Giảm thiểu tác động môi trường.

B. Tăng doanh thu từ việc tái chế hoặc tái sử dụng sản phẩm.

C. Tăng chi phí vận chuyển.

D. Nâng cao hình ảnh thương hiệu.

28. Trong logistics, 'decoupling point' là gì?

A. Điểm mà hàng hóa được chuyển từ phương thức vận tải này sang phương thức vận tải khác.

B. Điểm mà dự báo nhu cầu trở thành đơn đặt hàng thực tế.

C. Điểm mà hàng hóa được lưu trữ trong kho.

D. Điểm mà khách hàng nhận hàng.

29. Trong logistics, cross-docking là gì?

A. Một phương pháp lưu trữ hàng hóa lâu dài trong kho.

B. Một quy trình chuyển hàng hóa trực tiếp từ khu vực nhận hàng sang khu vực xuất hàng mà không cần lưu trữ.

C. Một loại hình vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt.

D. Một hệ thống quản lý chất lượng sản phẩm.

30. Hệ thống quản lý kho (Warehouse Management System - WMS) có chức năng chính nào?

A. Quản lý quan hệ khách hàng.

B. Quản lý tài chính kế toán.

C. Theo dõi và quản lý hàng tồn kho, vị trí lưu trữ, và các hoạt động trong kho.

D. Quản lý nguồn nhân lực.