Trắc nghiệm Quản Trị Logistics Và Vận Tải Quốc Tế

Trắc nghiệm Quản Trị Logistics Và Vận Tải Quốc Tế giúp bạn nhìn nhận rõ các phần kiến thức cần cải thiện thông qua kho câu hỏi phong phú.

Trắc nghiệm Quản Trị Logistics Và Vận Tải Quốc Tế

⏱ Thời gian còn lại: --:--
Tiến độ hoàn thành 0/0 câu

🏆 BẢNG VÀNG TOP 5 ĐIỂM TỐT NHẤT

Đang tải bảng xếp hạng...

Câu 1: Một vận đơn đường biển ghi 'To Order of Shipper' thuộc loại vận đơn nào?

  • - Vận đơn theo lệnh (Negotiable/Order Bill of Lading)
  • - Vận đơn đích danh (Straight Bill of Lading)
  • - Vận đơn xuất trình (Bearer Bill of Lading)
  • - Vận đơn hàng không (Air Waybill)

Câu 2: Một container 40 feet thường được tính bằng bao nhiêu TEU (Twenty-foot Equivalent Unit)?

  • - 2 TEU
  • - 1 TEU
  • - 4 TEU
  • - 1.5 TEU

Câu 3: Kỹ thuật 'Cross-docking' trong quản trị kho bãi nhằm mục đích chính là gì?

  • - Loại bỏ hoặc giảm thiểu thời gian lưu kho bằng cách chuyển hàng trực tiếp từ cửa nhập sang cửa xuất
  • - Tăng cường tối đa khả năng lưu trữ hàng hóa lâu dài trong kho
  • - Tối ưu hóa việc dán nhãn và đóng gói lại hàng hóa
  • - Sắp xếp hàng hóa theo thứ tự bảng chữ cái để dễ tìm kiếm

Câu 4: Mục tiêu quan trọng nhất của hệ thống quản trị hàng tồn kho Just-In-Time (JIT) là gì?

  • - Tăng tối đa lượng hàng dự trữ để tránh đứt gãy
  • - Giảm thiểu tối đa mức tồn kho và các lãng phí liên quan
  • - Tận dụng tối đa diện tích kho bãi có sẵn
  • - Đảm bảo luôn có hàng sẵn sàng cho mọi yêu cầu bất thường

Câu 5: Loại vận đơn đường biển nào cho phép chuyển nhượng quyền sở hữu hàng hóa thông qua hình thức ký hậu (Endorsement)?

  • - Vận đơn theo lệnh (To order Bill of Lading)
  • - Vận đơn đích danh (Straight Bill of Lading)
  • - Vận đơn xuất trình (Bearer Bill of Lading)
  • - Vận đơn đi thẳng (Direct Bill of Lading)

Câu 6: Mô hình EOQ (Economic Order Quantity) giúp nhà quản trị logistics xác định điều gì?

  • - Thời điểm đặt hàng tối ưu
  • - Lượng đặt hàng tối ưu để tổng chi phí đặt hàng và chi phí lưu kho là thấp nhất
  • - Số lượng nhân viên kho tối đa cần thiết
  • - Kích thước phương tiện vận chuyển phù hợp nhất

Câu 7: Hệ thống quản lý kho hàng WMS (Warehouse Management System) hỗ trợ chức năng chính nào?

  • - Thiết kế kiểu dáng công nghiệp cho sản phẩm
  • - Kiểm soát vị trí hàng, quản lý tồn kho, tối ưu hóa việc lấy hàng và đóng gói
  • - Tính toán lương cho nhân viên văn phòng
  • - Theo dõi vị trí của tàu vận tải trên biển bằng GPS

Câu 8: Mục tiêu cốt lõi của mô hình JIT (Just-In-Time) trong logistics là gì?

  • - Giảm thiểu tối đa mức tồn kho và các lãng phí trong quá trình sản xuất
  • - Tăng cường dự trữ hàng hóa để đối phó với sự thay đổi của thị trường
  • - Sử dụng các phương tiện vận tải nhanh nhất có thể
  • - Tối đa hóa số lượng nhà cung cấp cho mỗi loại nguyên liệu

Câu 9: Trong vận tải biển, phụ phí BAF (Bunker Adjustment Factor) được dùng để bù đắp cho biến động của yếu tố nào?

  • - Biến động của tỷ giá hối đoái
  • - Biến động của giá nhiên liệu
  • - Tình trạng tắc nghẽn tại cảng biển
  • - Sự thay đổi về các quy định thuế quan của nước nhập khẩu

Câu 10: Chứng từ Air Waybill (AWB) trong vận tải hàng không có đặc điểm nào khác biệt so với vận đơn đường biển (B/L)?

  • - AWB luôn là chứng từ có thể chuyển nhượng (Negotiable)
  • - AWB không phải là chứng từ sở hữu hàng hóa (Non-negotiable)
  • - AWB bắt buộc phải được ký bởi thuyền trưởng
  • - AWB chỉ được phát hành sau khi máy bay đã hạ cánh

Câu 11: Tại sao 'Chuỗi cung ứng lạnh' (Cold Chain) lại tốn kém hơn so với logistics thông thường?

  • - Vì yêu cầu thiết bị kiểm soát nhiệt độ và tiêu tốn nhiều năng lượng liên tục
  • - Vì phải đóng thuế nhập khẩu cao hơn
  • - Vì chỉ sử dụng máy bay để vận chuyển
  • - Vì không thể sử dụng container

Câu 12: Hiện tượng 'Hiệu ứng chiếc roi da' (Bullwhip Effect) trong chuỗi cung ứng phản ánh điều gì?

  • - Giá hàng hóa giảm dần khi đi từ hạ nguồn lên thượng nguồn
  • - Sự biến động nhu cầu ngày càng tăng khi thông tin truyền ngược từ khách hàng đến nhà sản xuất
  • - Tốc độ vận chuyển hàng hóa tăng nhanh ở các chặng cuối
  • - Chi phí logistics giảm dần theo quy mô sản xuất

Câu 13: Trong điều kiện EXW Incoterms 2020, rủi ro về hàng hóa được chuyển giao từ người bán sang người mua tại thời điểm nào?

  • - Khi người bán hoàn tất thủ tục thông quan xuất khẩu cho lô hàng
  • - Khi hàng hóa được đặt dưới quyền định đoạt của người mua tại địa điểm quy định
  • - Khi hàng hóa được bốc lên phương tiện vận tải của người mua
  • - Khi hàng hóa được giao đến kho của người mua tại nước nhập khẩu

Câu 14: Trong vận tải đường biển, thuật ngữ 'Clean Bill of Lading' (Vận đơn sạch) có ý nghĩa trực tiếp là gì?

  • - Vận đơn không có ghi chú xấu về tình trạng bao bì hoặc hàng hóa
  • - Vận đơn đã được thanh toán đầy đủ cước phí
  • - Vận đơn được cấp bởi một hãng tàu không có nợ nần
  • - Vận đơn được in trên giấy sạch không có vết bẩn

Câu 15: Đặc điểm cơ bản nhất của 'Multimodal Transport' (Vận tải đa phương thức) là gì?

  • - Vận chuyển hàng hóa bằng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau dựa trên một hợp đồng vận tải duy nhất
  • - Vận chuyển hàng hóa bằng nhiều loại tàu biển khác nhau
  • - Vận chuyển hàng hóa qua nhiều quốc gia khác nhau bằng đường bộ
  • - Sử dụng nhiều công ty vận tải khác nhau cho cùng một chặng đường

Câu 16: Đặc điểm cốt lõi của hệ thống Just-In-Time (JIT) trong quản trị logistics là gì?

  • - Duy trì mức tồn kho an toàn (Safety Stock) thật lớn để tránh đứt gãy
  • - Cung cấp đúng loại hàng, đúng số lượng, đúng thời điểm nhằm giảm thiểu tối đa tồn kho
  • - Sử dụng tối đa công suất của các kho hàng để lưu trữ hàng dự phòng
  • - Tập trung vào việc mua hàng số lượng lớn để nhận chiết khấu thương mại

Câu 17: Kỹ thuật 'Cross-docking' trong quản trị kho bãi mang lại lợi ích chính nào sau đây?

  • - Tăng thời gian lưu kho để bảo quản hàng hóa tốt hơn
  • - Loại bỏ hoặc giảm thiểu tối đa khâu lưu kho trung gian và chi phí cầm giữ hàng
  • - Cho phép thực hiện các hoạt động sản xuất phức tạp tại kho
  • - Giúp doanh nghiệp dự trữ được nhiều hàng hóa hơn

Câu 18: Chứng từ nào sau đây xác nhận quyền sở hữu hàng hóa (Document of Title)?

  • - Commercial Invoice
  • - Packing List
  • - Ocean Bill of Lading
  • - Certificate of Origin

Câu 19: Theo Incoterms 2020, trong điều kiện FCA (Free Carrier), nghĩa vụ bốc hàng lên phương tiện vận tải của người mua thuộc về ai nếu điểm giao hàng là cơ sở của người bán?

  • - Người bán
  • - Người mua
  • - Người chuyên chở
  • - Cảng vụ

Câu 20: Thế nào là một vận đơn sạch (Clean Bill of Lading)?

  • - Là vận đơn không có dấu vết bẩn trên bề mặt giấy
  • - Là vận đơn không có các ghi chú xấu của thuyền trưởng về tình trạng bên ngoài của hàng hóa hoặc bao bì
  • - Là vận đơn đã được cơ quan hải quan ký xác nhận thông quan
  • - Là vận đơn chứng minh hàng hóa đã được thanh toán đầy đủ

Câu 21: Theo Incoterms 2020, những điều kiện nào bắt buộc người bán phải mua bảo hiểm cho hàng hóa?

  • - FOB và CIF
  • - CIF và CIP
  • - DAP và DDP
  • - CFR và CPT

Câu 22: Trong chiến lược 'Green Logistics', hoạt động 'Logistics ngược' (Reverse Logistics) chủ yếu tập trung vào quy trình nào?

  • - Vận chuyển hàng hóa từ nhà cung cấp đến nhà máy
  • - Thu hồi hàng hóa, bao bì từ khách hàng để tái chế, sửa chữa hoặc xử lý
  • - Giao hàng tận nơi cho người tiêu dùng cuối cùng
  • - Lưu kho hàng hóa thành phẩm chờ xuất khẩu

Câu 23: Nội dung nào sau đây mô tả đúng nhất về vận tải đa phương thức (Multimodal Transport)?

  • - Sử dụng ít nhất hai phương thức vận tải dựa trên một hợp đồng duy nhất
  • - Sử dụng nhiều phương tiện vận tải của cùng một công ty hàng không
  • - Vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ qua nhiều quốc gia
  • - Mỗi chặng đường do một người vận tải chịu trách nhiệm với các hợp đồng riêng biệt

Câu 24: Mô hình vận tải 'Hub-and-Spoke' (Trục bánh xe và nan hoa) mang lại lợi ích chủ yếu nào cho các hãng logistics?

  • - Giảm thiểu số lượng phương tiện vận tải cần thiết
  • - Tăng cường hiệu quả gom hàng và tối ưu hóa mạng lưới vận chuyển thông qua một điểm trung chuyển tập trung
  • - Loại bỏ hoàn toàn nhu cầu sử dụng kho bãi trung gian
  • - Giúp vận chuyển hàng hóa theo đường thẳng ngắn nhất giữa mọi cặp điểm

Câu 25: Trong bảo hiểm hàng hải, tổn thất chung (General Average) được hiểu là gì?

  • - Tổn thất do thiên tai gây ra cho riêng một lô hàng của một chủ hàng
  • - Sự hy sinh hoặc chi phí đặc biệt được thực hiện một cách cố ý vì an toàn chung của tàu và hàng hóa
  • - Tổn thất do lỗi bất cẩn của thuyền viên làm hỏng hàng hóa
  • - Mất mát hàng hóa do bị trộm cắp tại cảng