[KNTT] Trắc nghiệm KHTN 7 bài 11 Thảo luận về ảnh hưởng của tốc độ trong an toàn giao thông

1. Khi tốc độ của xe càng lớn, thời gian để người lái nhận biết và phản ứng với một tình huống nguy hiểm sẽ:

A. Giảm đi.

B. Tăng lên.

C. Không thay đổi.

D. Phụ thuộc vào màu sắc của xe.

2. Tại sao việc giảm tốc độ khi trời mưa hoặc đường trơn lại quan trọng cho an toàn giao thông?

A. Để giảm thiểu lực cản của gió.

B. Để giữ cho động cơ hoạt động ổn định hơn.

C. Để tăng khả năng bám đường và giảm khoảng cách phanh.

D. Để tiết kiệm nhiên liệu hơn.

3. Theo định luật quán tính, nếu một vật đang chuyển động với vận tốc $v$ và không có lực tác dụng, nó sẽ tiếp tục chuyển động như thế nào?

A. Chuyển động chậm dần đều cho đến khi dừng lại.

B. Chuyển động thẳng đều với vận tốc $v$.

C. Chuyển động nhanh dần đều.

D. Thay đổi hướng chuyển động một cách ngẫu nhiên.

4. Tại sao việc sử dụng dây an toàn lại quan trọng khi xe di chuyển, đặc biệt là ở tốc độ cao?

A. Dây an toàn giúp người ngồi trong xe không bị mỏi.

B. Dây an toàn giữ người ngồi trong xe không bị văng ra khỏi ghế hoặc va đập mạnh vào các bộ phận trong xe khi có va chạm hoặc phanh gấp.

C. Dây an toàn giúp xe bám đường tốt hơn.

D. Dây an toàn làm giảm tiếng ồn từ bên ngoài.

5. Hệ số ma sát giữa lốp xe và mặt đường đóng vai trò gì trong quá trình phanh xe?

A. Hệ số ma sát càng cao thì xe càng dễ bị trượt khi phanh.

B. Hệ số ma sát càng thấp thì xe càng dễ bị trượt khi phanh.

C. Hệ số ma sát không ảnh hưởng đến khả năng phanh của xe.

D. Hệ số ma sát chỉ ảnh hưởng đến gia tốc ban đầu của xe.

6. Nếu một xe đang đi với vận tốc $v_1$ và dừng lại, sau đó tăng gấp đôi vận tốc lên $v_2 = 2v_1$ và phanh trên cùng một đoạn đường, khoảng cách phanh mới sẽ thay đổi như thế nào?

A. Khoảng cách phanh tăng gấp đôi.

B. Khoảng cách phanh tăng gấp bốn lần.

C. Khoảng cách phanh giảm đi một nửa.

D. Khoảng cách phanh không thay đổi.

7. Tốc độ tối đa cho phép trên biển báo ghi $50$ có nghĩa là gì?

A. Tốc độ tối thiểu phải đạt được.

B. Tốc độ an toàn khuyến cáo.

C. Tốc độ mà tại đó xe bắt đầu có nguy cơ mất lái.

D. Tốc độ cao nhất được phép di chuyển tại khu vực đó.

8. Điều gì xảy ra với lực ly tâm khi tốc độ của xe tăng lên trong một khúc cua có bán kính không đổi?

A. Lực ly tâm giảm đi.

B. Lực ly tâm tăng lên theo tỉ lệ thuận với tốc độ.

C. Lực ly tâm tăng lên theo tỉ lệ nghịch với tốc độ.

D. Lực ly tâm tăng lên theo tỉ lệ bình phương của tốc độ.

9. Nếu xe đang di chuyển với tốc độ $v$ và người lái đạp phanh, lực ma sát nghỉ giữa lốp xe và mặt đường sẽ chuyển hóa thành loại lực nào để làm xe chậm lại?

A. Lực đẩy.

B. Lực ma sát trượt.

C. Lực hấp dẫn.

D. Lực căng.

10. Khi tốc độ của phương tiện giao thông tăng lên, khoảng cách an toàn cần thiết để dừng xe sẽ thay đổi như thế nào?

A. Khoảng cách an toàn cần thiết tăng lên.

B. Khoảng cách an toàn cần thiết giảm đi.

C. Khoảng cách an toàn không thay đổi.

D. Khoảng cách an toàn phụ thuộc vào thời tiết.

11. Tại sao việc giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước lại quan trọng hơn khi di chuyển ở tốc độ cao?

A. Để có đủ không gian cho xe khác vượt qua.

B. Để tránh làm xe phía trước giật mình.

C. Vì khoảng cách dừng xe tăng lên đáng kể khi tốc độ tăng, cần nhiều thời gian và không gian hơn để phản ứng và dừng lại.

D. Để dễ dàng quan sát xung quanh.

12. Trong các tình huống sau, tình huống nào dễ gây tai nạn giao thông hơn do tốc độ cao?

A. Đi trên đường cao tốc với tốc độ cho phép.

B. Vượt qua một khúc cua hẹp với tốc độ cao.

C. Chạy xe với tốc độ 30 km/h trong khu dân cư.

D. Dừng xe khẩn cấp trên đoạn đường thẳng.

13. Tại sao người lái xe cần nhìn xa về phía trước thay vì chỉ nhìn ngay trước mũi xe?

A. Để có tầm nhìn bao quát hơn về các biển báo.

B. Để có đủ thời gian phản ứng với các tình huống bất ngờ, đặc biệt ở tốc độ cao.

C. Để tránh ánh nắng chiếu trực tiếp vào mắt.

D. Để giảm mệt mỏi khi lái xe đường dài.

14. Thời gian phản ứng của người lái xe là bao nhiêu và nó ảnh hưởng như thế nào đến khoảng cách dừng?

A. Thời gian phản ứng ngắn, ảnh hưởng ít đến khoảng cách dừng.

B. Thời gian phản ứng dài, ảnh hưởng nhiều đến khoảng cách dừng.

C. Thời gian phản ứng không ảnh hưởng đến khoảng cách dừng.

D. Thời gian phản ứng chỉ quan trọng khi xe chạy chậm.

15. Yếu tố nào sau đây KHÔNG ảnh hưởng trực tiếp đến khoảng cách phanh của một chiếc xe?

A. Khối lượng của xe ($m$).

B. Vận tốc ban đầu của xe ($v$).

C. Độ cao của người lái so với mặt đất.

D. Hệ số ma sát giữa lốp xe và mặt đường ($\mu$).