1. Trong các loại vật liệu làm lò xo, loại vật liệu nào có độ bền mỏi cao nhất?
A. Thép cacbon
B. Thép hợp kim
C. Đồng
D. Nhôm
2. Để tăng khả năng chống mài mòn cho bề mặt chi tiết máy, phương pháp xử lý bề mặt nào sau đây thường được sử dụng?
A. Tôi
B. Ram
C. Mạ crom cứng
D. Ủ
3. Trong hệ thống truyền động bánh răng, hiện tượng `ăn mòn chân răng` (undercutting) xảy ra khi nào?
A. Số răng của bánh răng quá lớn
B. Góc áp lực quá nhỏ
C. Chiều rộng bánh răng quá lớn
D. Vật liệu bánh răng quá mềm
4. Để tăng tuổi thọ của mối ghép bulong, biện pháp nào sau đây thường được sử dụng?
A. Sử dụng bulong có chiều dài lớn hơn
B. Sử dụng đai ốc có chiều cao lớn hơn
C. Siết chặt bulong với momen thích hợp
D. Sử dụng vòng đệm có đường kính lớn hơn
5. Khi lựa chọn vật liệu làm bánh răng, yếu tố nào sau đây quan trọng nhất để đảm bảo độ bền của bánh răng?
A. Khả năng chống ăn mòn
B. Độ dẻo dai
C. Độ cứng và độ bền mỏi
D. Hệ số giãn nở nhiệt
6. Khi thiết kế trục khuỷu, yếu tố nào sau đây quan trọng nhất để giảm rung động?
A. Vật liệu của trục khuỷu
B. Số lượng ổ đỡ trục khuỷu
C. Đối trọng
D. Chiều dài của trục khuỷu
7. Trong hệ thống bôi trơn bằng vung té, chi tiết nào có vai trò chính trong việc đưa dầu đến các bề mặt ma sát?
A. Bơm dầu
B. Vung té dầu
C. Bộ lọc dầu
D. Đường ống dẫn dầu
8. Trong hệ thống phanh, chi tiết nào có chức năng biến đổi năng lượng động năng của xe thành nhiệt năng?
A. Bàn đạp phanh
B. Đĩa phanh/tang trống phanh
C. Xy lanh phanh chính
D. Ống dẫn dầu phanh
9. Khi lựa chọn phương pháp gia công bánh răng, yếu tố nào sau đây quan trọng nhất để đảm bảo độ chính xác của biên dạng răng?
A. Tốc độ cắt
B. Lượng chạy dao
C. Độ chính xác của máy công cụ
D. Vật liệu dụng cụ cắt
10. Yếu tố nào sau đây KHÔNG ảnh hưởng đến tuổi thọ của ổ lăn?
A. Tải trọng tác dụng lên ổ lăn
B. Tốc độ quay của ổ lăn
C. Loại ổ lăn
D. Màu sơn của vỏ ổ lăn
11. Trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức, chi tiết nào có vai trò cung cấp dầu bôi trơn dưới áp suất đến các bề mặt ma sát?
A. Cacte dầu
B. Bơm dầu
C. Bộ lọc dầu
D. Van an toàn
12. Trong các loại xích truyền động, loại xích nào có khả năng truyền động với vận tốc lớn và độ ồn thấp?
A. Xích ống con lăn
B. Xích răng
C. Xích tải
D. Xích treo
13. Khi thiết kế lò xo trụ chịu nén, yếu tố nào sau đây ảnh hưởng đến độ cứng của lò xo?
A. Chiều dài tự do của lò xo
B. Đường kính của dây lò xo
C. Vật liệu của lò xo
D. Tất cả các đáp án trên
14. Trong thiết kế khớp nối trục, mục đích chính của việc sử dụng khớp nối đàn hồi là gì?
A. Truyền momen xoắn lớn hơn
B. Giảm rung động và va đập
C. Đảm bảo đồng tâm tuyệt đối giữa các trục
D. Giảm kích thước của hệ thống truyền động
15. Để giảm tiếng ồn trong hệ thống truyền động bánh răng, biện pháp nào sau đây thường được sử dụng?
A. Tăng tốc độ quay của bánh răng
B. Sử dụng bánh răng trụ răng thẳng
C. Sử dụng bánh răng nghiêng
D. Giảm số lượng răng của bánh răng
16. Trong hệ thống truyền động bằng đai thang, góc ôm đai (wrap angle) ảnh hưởng như thế nào đến khả năng truyền lực?
A. Góc ôm đai càng lớn, khả năng truyền lực càng giảm
B. Góc ôm đai càng nhỏ, khả năng truyền lực càng tăng
C. Góc ôm đai càng lớn, khả năng truyền lực càng tăng
D. Góc ôm đai không ảnh hưởng đến khả năng truyền lực
17. Phương pháp nào sau đây thường được sử dụng để tăng độ bền mỏi của lò xo?
A. Tôi закал
B. Ram
C. Phun bi
D. Ủ
18. Khi thiết kế hệ thống phanh, yếu tố nào sau đây ảnh hưởng đến hiệu quả phanh?
A. Áp suất dầu phanh
B. Hệ số ma sát giữa má phanh và đĩa phanh/tang trống phanh
C. Kích thước của đĩa phanh/tang trống phanh
D. Tất cả các đáp án trên
19. Trong hệ thống truyền động xích, bước xích (chain pitch) là gì?
A. Khoảng cách giữa hai má xích
B. Đường kính của con lăn xích
C. Khoảng cách giữa hai chốt xích liên tiếp
D. Chiều rộng của xích
20. Trong thiết kế trục, yếu tố nào sau đây ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng chịu tải xoắn của trục?
A. Chiều dài của trục
B. Vật liệu của ổ trục
C. Đường kính của trục
D. Tốc độ quay của trục
21. Khi lựa chọn bulong cho mối ghép chịu lực cắt, yếu tố nào sau đây quan trọng nhất?
A. Chiều dài của bulong
B. Vật liệu của đai ốc
C. Đường kính thân bulong
D. Bước ren của bulong
22. Trong hệ thống truyền động bằng đai, hiện tượng trượt đai (slippage) gây ra hậu quả gì?
A. Tăng tốc độ của trục bị động
B. Giảm hiệu suất truyền động
C. Giảm tuổi thọ của đai
D. Tất cả các đáp án trên
23. Loại then nào sau đây được sử dụng chủ yếu để truyền momen xoắn lớn và chịu tải trọng va đập?
A. Then bằng
B. Then bán nguyệt
C. Then hoa
D. Then vát
24. Khi thiết kế mối ghép hàn chịu tải trọng động, biện pháp nào sau đây giúp tăng độ bền của mối hàn?
A. Tăng chiều dài đường hàn
B. Sử dụng que hàn có đường kính lớn hơn
C. Loại bỏ các khuyết tật bên trong mối hàn
D. Tăng số lớp hàn
25. Khi thiết kế mối ghép then, yếu tố nào sau đây cần được xem xét để tránh hiện tượng phá hủy dập nát then?
A. Chiều dài của then
B. Chiều rộng của then
C. Vật liệu của then
D. Tất cả các đáp án trên
26. Trong hệ thống bôi trơn ổ lăn, loại dầu bôi trơn nào thích hợp nhất cho ổ lăn làm việc ở tốc độ cao?
A. Dầu đặc
B. Dầu mỡ
C. Dầu có độ nhớt thấp
D. Dầu có độ nhớt cao
27. Trong các loại ổ lăn, loại ổ nào có khả năng chịu đồng thời tải trọng hướng kính và tải trọng dọc trục?
A. Ổ bi đỡ
B. Ổ đũa đỡ
C. Ổ bi côn
D. Ổ đũa trụ
28. Khi thiết kế trục, yếu tố nào sau đây cần được xem xét để tránh hiện tượng cộng hưởng?
A. Tốc độ quay của trục
B. Chiều dài của trục
C. Đường kính của trục
D. Tất cả các đáp án trên
29. Trong các loại ổ trượt, loại ổ nào có khả năng chịu tải trọng hướng kính lớn nhất?
A. Ổ trượt bôi trơn bằng dầu
B. Ổ trượt tự bôi trơn
C. Ổ trượt thủy tĩnh
D. Ổ trượt khí
30. Phương pháp nào sau đây thường được sử dụng để kiểm tra chất lượng mối hàn?
A. Đo kích thước mối hàn
B. Kiểm tra bằng mắt thường
C. Siêu âm mối hàn
D. Kiểm tra độ cứng của vật liệu
