Đề 9 – Đề thi, câu hỏi trắc nghiệm online Thiết kế cầu đường hầm giao thông

1. Loại cầu nào sau đây thường được sử dụng để vượt qua các nhịp lớn, nơi mà việc xây dựng trụ cầu ở giữa là không khả thi hoặc quá tốn kém?

A. Cầu dầm giản đơn.

B. Cầu vòm.

C. Cầu dây văng.

D. Cầu giàn.

2. Khi thiết kế hầm, yếu tố nào sau đây cần được xem xét để đảm bảo khả năng tiếp cận và thoát hiểm dễ dàng trong trường hợp khẩn cấp?

A. Hệ thống chiếu sáng dự phòng.

B. Vị trí và khoảng cách giữa các lối thoát hiểm.

C. Hệ thống thông tin liên lạc.

D. Hệ thống báo cháy tự động.

3. Khi thiết kế đường dẫn vào hầm, yếu tố nào sau đây cần được đặc biệt chú trọng để giảm thiểu tai nạn giao thông?

A. Chiều rộng làn đường.

B. Bán kính đường cong nằm.

C. Độ dốc dọc.

D. Tất cả các yếu tố trên.

4. Giải pháp nào sau đây KHÔNG phù hợp để giảm thiểu tiếng ồn giao thông từ cầu gây ảnh hưởng đến khu dân cư lân cận?

A. Xây dựng tường chắn âm.

B. Sử dụng vật liệu mặt cầu có độ nhám cao.

C. Trồng cây xanh dọc theo hai bên cầu.

D. Hạn chế tốc độ giao thông trên cầu.

5. Loại vật liệu nào sau đây thường được sử dụng để bảo vệ kết cấu cầu khỏi sự ăn mòn do môi trường biển?

A. Thép cacbon.

B. Bê tông thường.

C. Sơn epoxy hoặc mạ kẽm.

D. Gỗ.

6. Khi lựa chọn vị trí xây dựng cầu, yếu tố nào sau đây cần được xem xét đầu tiên?

A. Chi phí xây dựng.

B. Địa hình và địa chất.

C. Mỹ quan khu vực.

D. Ảnh hưởng đến môi trường.

7. Trong thiết kế cầu, biện pháp nào sau đây giúp giảm thiểu tác động của sóng biển lên trụ cầu?

A. Tăng chiều cao trụ cầu.

B. Sử dụng vật liệu chống thấm.

C. Xây dựng tường chắn sóng hoặc sử dụng hình dạng trụ cầu khí động học.

D. Tăng số lượng cọc.

8. Trong thiết kế cầu, hệ số xung kích được sử dụng để:

A. Giảm tải trọng thiết kế.

B. Tăng cường độ cứng của kết cấu.

C. Tính đến ảnh hưởng của tải trọng động.

D. Đảm bảo mỹ quan công trình.

9. Khi thiết kế hầm đường bộ, yếu tố nào sau đây ảnh hưởng lớn nhất đến việc lựa chọn phương pháp thi công?

A. Mật độ giao thông dự kiến.

B. Chiều dài của hầm.

C. Điều kiện địa chất và thủy văn.

D. Chi phí đầu tư ban đầu.

10. Khi thiết kế đường cong nằm cho đường dẫn vào cầu, yếu tố nào sau đây cần được đảm bảo để xe cộ có thể di chuyển an toàn với tốc độ thiết kế?

A. Bán kính đường cong đủ lớn và siêu cao phù hợp.

B. Độ dốc dọc nhỏ.

C. Chiều rộng làn đường lớn.

D. Hệ số ma sát cao.

11. Khi thiết kế đường hầm, yếu tố nào sau đây quan trọng nhất để đảm bảo chất lượng không khí bên trong hầm?

A. Hệ thống chiếu sáng.

B. Hệ thống thông gió.

C. Hệ thống thoát nước.

D. Hệ thống phòng cháy chữa cháy.

12. Khi thiết kế đường hầm, yếu tố nào sau đây cần được ưu tiên hàng đầu để đảm bảo an toàn cho người sử dụng trong trường hợp hỏa hoạn?

A. Hệ thống chiếu sáng hiện đại.

B. Hệ thống thông gió và hút khói hiệu quả.

C. Hệ thống camera giám sát.

D. Hệ thống báo cháy tự động.

13. Loại hầm nào sau đây thường được xây dựng bằng phương pháp đào hở (cut-and-cover)?

A. Hầm NATM (New Austrian Tunneling Method).

B. Hầm khiên đào (Tunnel Boring Machine).

C. Hầm dìm (Immersed tunnel).

D. Hầm hộp (Box culvert tunnel).

14. Trong thiết kế cầu treo, bộ phận nào sau đây chịu trách nhiệm chính trong việc truyền tải trọng lượng của mặt cầu xuống các trụ cầu?

A. Dây neo.

B. Mố cầu.

C. Dây cáp chủ.

D. Trụ cầu.

15. Trong thiết kế cầu, yếu tố nào sau đây quyết định đến tuổi thọ của công trình?

A. Mỹ quan công trình.

B. Chi phí xây dựng.

C. Chất lượng vật liệu và công tác bảo trì.

D. Tốc độ thi công.

16. Biện pháp nào sau đây hiệu quả nhất để ngăn ngừa thấm nước vào hầm?

A. Sử dụng sơn chống thấm.

B. Xây dựng hệ thống thoát nước ngầm.

C. Áp dụng lớp phủ bảo vệ bề mặt.

D. Lựa chọn vật liệu bê tông có khả năng chống thấm cao và thi công chống thấm kỹ lưỡng.

17. Trong thiết kế cầu, loại gối cầu nào sau đây cho phép kết cấu cầu dịch chuyển theo phương ngang và xoay để giảm ứng suất do nhiệt độ và tải trọng động?

A. Gối cố định.

B. Gối di động.

C. Gối cao su.

D. Gối thép.

18. Trong thiết kế hầm, loại lớp phủ nào sau đây giúp bảo vệ bề mặt bê tông khỏi sự xâm thực của nước và hóa chất?

A. Sơn nước.

B. Vữa xi măng.

C. Lớp phủ epoxy hoặc polyurethane.

D. Giấy dán tường.

19. Khi thiết kế hệ thống thoát nước cho hầm, yếu tố nào sau đây cần được đặc biệt quan tâm để tránh ngập úng?

A. Kích thước ống thoát nước.

B. Độ dốc của hầm.

C. Khả năng bơm nước của trạm bơm (nếu có).

D. Tất cả các yếu tố trên.

20. Trong thiết kế hầm, hệ thống nào sau đây giúp kiểm soát và điều khiển giao thông một cách an toàn và hiệu quả?

A. Hệ thống chiếu sáng.

B. Hệ thống thông gió.

C. Hệ thống giao thông thông minh (ITS).

D. Hệ thống phòng cháy chữa cháy.

21. Khi thiết kế hệ thống chiếu sáng cho hầm đường bộ, yếu tố nào sau đây quan trọng nhất để đảm bảo tầm nhìn tốt cho người lái xe?

A. Màu sắc của ánh sáng.

B. Độ chói lóa của đèn.

C. Vị trí lắp đặt đèn.

D. Công suất của đèn.

22. Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là một yếu tố quan trọng cần xem xét trong thiết kế hệ thống thoát nước cho cầu?

A. Khả năng chịu tải của mặt cầu.

B. Lượng mưa tối đa theo thống kê lịch sử.

C. Độ dốc ngang và dọc của mặt cầu.

D. Vị trí và kích thước của các ống thoát nước.

23. Trong quá trình thi công hầm bằng phương pháp khiên đào (TBM), yếu tố nào sau đây quan trọng nhất để kiểm soát độ lún bề mặt?

A. Áp lực đất cân bằng.

B. Tốc độ đào.

C. Loại đất đá.

D. Đường kính khiên đào.

24. Khi thiết kế cầu chịu động đất, biện pháp nào sau đây giúp giảm thiểu tác động của lực quán tính lên kết cấu?

A. Tăng chiều cao trụ cầu.

B. Giảm trọng lượng của mặt cầu.

C. Sử dụng vật liệu có độ cứng cao.

D. Tăng số lượng gối cầu.

25. Trong thiết kế cầu bê tông cốt thép dự ứng lực, ứng suất nén trước có tác dụng:

A. Giảm trọng lượng bản thân của cầu.

B. Tăng khả năng chịu kéo của bê tông.

C. Ngăn ngừa nứt bê tông dưới tác dụng của tải trọng.

D. Cải thiện khả năng chống thấm của bê tông.

26. Trong quá trình thi công cầu, biện pháp nào sau đây giúp đảm bảo an toàn cho các phương tiện giao thông đường thủy bên dưới?

A. Tăng cường chiếu sáng vào ban đêm.

B. Sử dụng phao tiêu và biển báo hiệu.

C. Xây dựng đường tạm để chuyển hướng giao thông.

D. Tăng tần suất kiểm tra chất lượng vật liệu.

27. Phương pháp nào sau đây thường được sử dụng để kiểm tra chất lượng mối hàn trong kết cấu thép của cầu?

A. Thí nghiệm kéo.

B. Kiểm tra bằng mắt thường.

C. Siêu âm hoặc chụp X-quang.

D. Thí nghiệm nén.

28. Trong thiết kế cầu treo, dây neo có vai trò:

A. Chịu tải trọng trực tiếp từ mặt cầu.

B. Neo giữ dây cáp chủ vào khối neo ở hai đầu cầu.

C. Tăng độ cứng cho mặt cầu.

D. Đảm bảo mỹ quan cho cầu.

29. Khi thi công hầm trong khu vực đô thị, biện pháp nào sau đây giúp giảm thiểu ảnh hưởng đến các công trình ngầm hiện có (ví dụ: đường ống cấp thoát nước, cáp điện)?

A. Sử dụng thuốc nổ mạnh.

B. Thi công vào ban đêm.

C. Khảo sát kỹ lưỡng và sử dụng các biện pháp thi công không nổ hoặc ít nổ.

D. Tăng cường hệ thống chiếu sáng.

30. Khi thiết kế hệ thống thông gió cho hầm dài, phương pháp thông gió nào sau đây thường được sử dụng để đảm bảo hiệu quả và tiết kiệm năng lượng?

A. Thông gió tự nhiên.

B. Thông gió dọc.

C. Thông gió ngang.

D. Thông gió kết hợp (dọc và ngang).