1. Một vòng quay của trục khuỷu tương ứng với bao nhiêu kỳ hoạt động trong động cơ đốt trong 4 kỳ?
A. Một kỳ.
B. Hai kỳ.
C. Ba kỳ.
D. Bốn kỳ.
2. Động cơ đốt trong có thể phân loại dựa trên cách đốt cháy nhiên liệu thành mấy loại chính?
A. Một loại: Đốt cháy bằng tia lửa điện.
B. Hai loại: Đốt cháy bằng tia lửa điện (xăng) và tự cháy (diesel).
C. Ba loại: Xăng, diesel và khí.
D. Bốn loại: Xăng, diesel, khí và nhiên liệu sinh học.
3. Động cơ Diesel khác với động cơ xăng ở điểm cơ bản nào trong quá trình đốt cháy?
A. Động cơ Diesel sử dụng bugi để đánh lửa, còn động cơ xăng không dùng.
B. Động cơ Diesel nén không khí đến áp suất và nhiệt độ cao, sau đó phun nhiên liệu diesel để tự cháy.
C. Động cơ xăng nén hỗn hợp nhiên liệu - không khí, còn động cơ Diesel chỉ nén không khí.
D. Động cơ Diesel chỉ có 2 kỳ, còn động cơ xăng có 4 kỳ.
4. Trong kỳ nạp của động cơ đốt trong 4 kỳ, piston di chuyển như thế nào?
A. Từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới, van nạp mở, van xả đóng.
B. Từ điểm chết dưới lên điểm chết trên, van nạp đóng, van xả mở.
C. Từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới, cả hai van nạp và xả đều đóng.
D. Từ điểm chết dưới lên điểm chết trên, cả hai van nạp và xả đều mở.
5. Trong kỳ xả của động cơ đốt trong 4 kỳ, van nào mở?
A. Chỉ van nạp mở.
B. Chỉ van xả mở.
C. Cả hai van nạp và xả đều mở.
D. Cả hai van nạp và xả đều đóng.
6. Tại sao cần có hệ thống làm mát cho động cơ đốt trong?
A. Để tăng cường quá trình đốt cháy nhiên liệu.
B. Để ngăn chặn sự quá nhiệt, bảo vệ các bộ phận và duy trì hiệu suất hoạt động.
C. Để làm sạch hỗn hợp nhiên liệu trước khi nạp vào xi lanh.
D. Để giảm tiếng ồn khi động cơ hoạt động.
7. Hệ thống đánh lửa có chức năng gì trong động cơ xăng?
A. Cung cấp nhiên liệu vào xi lanh.
B. Nén hỗn hợp nhiên liệu - không khí.
C. Tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu - không khí trong kỳ nén.
D. Thải khí cháy ra ngoài.
8. Điểm chết trên (ĐCT) của piston là vị trí nào?
A. Vị trí xa nhất so với trục khuỷu.
B. Vị trí gần nhất với trục khuỷu.
C. Vị trí trung bình trong xi lanh.
D. Vị trí mà van xả bắt đầu mở.
9. Điểm chết dưới (ĐCD) của piston là vị trí nào?
A. Vị trí gần nhất với trục khuỷu.
B. Vị trí xa nhất so với trục khuỷu.
C. Vị trí mà van nạp bắt đầu đóng.
D. Vị trí midway giữa ĐCT và ĐCD.
10. Đâu là đặc điểm của động cơ đốt trong 2 kỳ?
A. Mỗi vòng quay trục khuỷu có 4 kỳ hoạt động.
B. Mỗi vòng quay trục khuỷu có 2 kỳ hoạt động và có 2 kỳ sinh công.
C. Mỗi chu trình làm việc có 4 kỳ và 2 lần đánh lửa.
D. Chỉ có kỳ nạp và kỳ xả.
11. Đâu là nguyên tắc cơ bản nhất để động cơ đốt trong hoạt động, biến năng lượng hóa học thành năng lượng cơ học?
A. Sử dụng năng lượng điện để tạo ra tia lửa đốt cháy nhiên liệu.
B. Đốt cháy nhiên liệu trong một không gian kín, tạo ra áp suất cao đẩy piston.
C. Sử dụng năng lượng mặt trời để làm nóng môi trường làm việc.
D. Tạo ra dòng khí nén mạnh để quay turbin.
12. Hệ thống cung cấp nhiên liệu có nhiệm vụ gì?
A. Tạo ra tia lửa điện.
B. Chuẩn bị và đưa hỗn hợp nhiên liệu - không khí hoặc nhiên liệu vào xi lanh.
C. Làm mát động cơ.
D. Loại bỏ khí thải.
13. Khi nào thì van xả bắt đầu mở trong kỳ sinh công của động cơ 4 kỳ?
A. Ngay sau khi hỗn hợp nhiên liệu bắt đầu cháy.
B. Khi piston đi gần đến điểm chết trên.
C. Ngay sau khi piston đi qua điểm chết trên.
D. Khi piston đi gần đến điểm chết dưới.
14. Quá trình nào sau đây là chu trình làm việc cơ bản của động cơ đốt trong 4 kỳ?
A. Nạp, nén, xả, nổ.
B. Nạp, nén, đốt, xả.
C. Nạp, nén, sinh công, xả.
D. Nạp, đốt, nén, xả.
15. Tại sao động cơ đốt trong thường sử dụng hợp kim nhôm cho piston?
A. Vì hợp kim nhôm có khả năng chịu nhiệt kém.
B. Vì hợp kim nhôm có khối lượng riêng nhỏ, dẫn nhiệt tốt và đủ bền.
C. Vì hợp kim nhôm có độ cứng cao hơn thép.
D. Vì hợp kim nhôm có giá thành sản xuất thấp nhất.
16. Hệ thống bôi trơn trong động cơ đốt trong có vai trò chính là gì?
A. Tăng cường sức mạnh cho động cơ.
B. Làm mát nhanh chóng các bộ phận.
C. Giảm ma sát, mài mòn giữa các chi tiết chuyển động và làm mát.
D. Cung cấp nhiên liệu cho quá trình đốt cháy.
17. Bộ phận nào có nhiệm vụ làm kín buồng đốt, ngăn khí cháy lọt xuống cacte?
A. Xéc-măng.
B. Thanh truyền.
C. Van.
D. Bugi.
18. Loại nhiên liệu nào thường được sử dụng cho động cơ xăng?
A. Dầu diesel.
B. Xăng.
C. Khí gas tự nhiên (CNG/LPG).
D. Rượu etylic.
19. Trong động cơ đốt trong, vai trò của thanh truyền là gì?
A. Điều khiển thời điểm đóng mở của các van.
B. Chuyển đổi chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu.
C. Tạo ra tia lửa điện để đốt cháy nhiên liệu.
D. Tản nhiệt từ buồng đốt ra ngoài.
20. Động cơ đốt trong hoạt động dựa trên nguyên lý chuyển đổi năng lượng nào?
A. Năng lượng điện thành năng lượng cơ học.
B. Năng lượng hóa học của nhiên liệu thành năng lượng nhiệt, rồi thành năng lượng cơ học.
C. Năng lượng cơ học thành năng lượng nhiệt.
D. Năng lượng nhiệt thành năng lượng điện.
21. Đâu là ưu điểm chính của động cơ đốt trong so với động cơ hơi nước?
A. Hoạt động êm ái hơn và ít gây ô nhiễm.
B. Có tỷ số công suất trên trọng lượng lớn hơn và có thể khởi động nhanh chóng.
C. Hiệu suất chuyển hóa năng lượng cao hơn.
D. Ít phụ thuộc vào nhiên liệu.
22. Cấu tạo cơ bản của động cơ đốt trong bao gồm những bộ phận chính nào?
A. Xi lanh, piston, trục khuỷu, hệ thống làm mát, hệ thống đánh lửa.
B. Piston, thanh truyền, trục cam, van nạp, van xả.
C. Xi lanh, piston, thanh truyền, trục khuỷu, đầu xi lanh.
D. Trục khuỷu, bánh đà, hệ thống nhiên liệu, hệ thống bôi trơn.
23. Hệ thống điều khiển thời điểm đóng mở van được gọi là gì?
A. Hệ thống đánh lửa.
B. Hệ thống bôi trơn.
C. Hệ thống phân phối khí.
D. Hệ thống làm mát.
24. Mục đích chính của kỳ nén trong động cơ đốt trong 4 kỳ là gì?
A. Đẩy khí thải ra khỏi xi lanh.
B. Tăng nhiệt độ và áp suất của hỗn hợp nhiên liệu - không khí để chuẩn bị đốt cháy.
C. Hút nhiên liệu mới vào xi lanh.
D. Làm mát động cơ.
25. Kỳ nào tạo ra công suất làm quay trục khuỷu trong động cơ đốt trong 4 kỳ?
A. Kỳ nạp.
B. Kỳ nén.
C. Kỳ sinh công (đốt cháy và giãn nở).
D. Kỳ xả.
